发微博表示，“在很多场景下，比亚迪的技术和产品经常被花样百出的恶心和针对：有在店里直接摆我们车恶意对比的，有销售顾问给客户看剪辑后的黑料恶意抹黑的，有给我们产品配置或品牌车型起黑外号的，更有甚者有其脑残粉买我们车使劲搞直播和恶意诋毁传播的，种种恶劣行径，不胜枚举！我想问问，搞我们两年了，不累吗？”。

　　面对上述刻意针对的行为，李云飞称：“涉及违法的，我们会一追到底！在此也奉劝：干了坏事，于心不安的参与者或是知情者们，欢迎联系我们，将视情况，在符合法规的前提下，进行减责或免责，并结合其提供线索及资料的价值，给予5万-500万元的奖励！”

　　李云飞谈到今年新能源汽车行业竞争时表示：“大家的压力都很大，我能理解！但卷也要卷得合法合理，卷得有礼有节，卷得有价值有意义，不能乱卷！要卷，就要卷得对消费者有益，而不是误导愚弄消费者。要卷，就要卷出水平，而不是卷低下限！要卷技术，卷产品，卷服务！这才是长久之计，才是王道！否则，大家做的只是零和博弈的口水战，既无助于行业，也不利于自身！”

　　除了比亚迪之外，今年还有许多车企也出手打击网络水军。长城汽车副总裁傅小康表示，“只要和新能源沾边，就能看见水军的痕迹”。为此，长城汽车宣布最高悬赏1000万元打击网络水军。另外，蔚来法务部官方微博发文称，向某营销号提起了正式诉讼，追究相关法律责任。

　　依据乘联会统计数据，2021年我国新能源汽车企业乘用车零售销量排名第一位的是比亚迪股份有限公司，2021年实现新能源汽车零售销量达到58.4万辆;其次是上汽通用五菱，实现零售销量43.11万辆;排名第三的是特斯拉中国，实现零售销量32.07万辆，其他企业排名如下：

　　我国新能源汽车行业的集中度较高。CR4已经达到60.09%，CR8突破70%，而CR10超过80%。整体来看，我国新能源汽车行业的竞争格局目前较为稳定。

　　国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青表示，目前，我国新能源汽车、动力电池在技术和市场上都出现快速扩张，表现在排名的上升、份额的增长、规模的扩大等方面。但从事物发展规律来看，发展最快的时候往往也是风险挑战开始形成的时候。如果可以把不利因素、短板堵点缓解消除，那么这个过程就会拉得更长一些、竞争力就会保持更长一段时间，甚至可能会进入新的发展阶段。”

　　更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

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